La Calandra single frame con montanti orizzontali, la lunga e marcata scalfatura sotto ai finiestrini laterali che corre lungo le fiancate dai fari anteriori fino al posteriore, e i fari a Led (optional) che sembrano disegnarle il volto, le conferiscono maggior presenza, agilità e le danno un tocco di superiorità.

Rispetto alla precedente è leggermente più corta in compenso è più larga e bassa, quindi risulta ben più piantata a terra.

Anche il baule passa da 543 a 530 litri, ma in compenso è più ampia l’apertura.

All’interno dell’abitacolo il guidatore e i passeggeri sono circondati dal comfort, i sedili possono essere climatizzati, riscaldati, massaggianti, con gli inserti in frassino naturale e con 18 regolazioni elettriche diverse (da richiedersi come optional), inoltre dispone di ampio schermo LCD con mappe tridimensionali e Google Earth e per chi vuole il sistema MMI touh che consente di chiamare, scrivere gli indirizzi e navigare sul web con un solo dito.

Oltre agli optionals già citati dobbiamo ricordare i vetri laterali posteriori e il lunotto oscurato, l’adaptive light che regola automaticamente la profondità dei fari, il tettuccio apribile elettricamente, l’altoparlante Bose Surround Sound, il climatizzatore automatico a 4 zone, il Park assist, l’Audi active lane assist cioè il dispositivo del mantenimento della corsia, l’Audi adaptive cruise control pre sense front il dispositivo che grazie a 2 sensori radar ed una telecamera controlla e mantiene le distanze ai veicoli che precedono, frenando o accelerando, in caso di imminente scontro attiva le protezioni dei passeggeri come pretensionamento delle cinture, chiusura dei finestrini e tettuccio…, il Night vision assistant con rilevamento dei pedoni grazie alla telecamera integrata a infrarossi.

I motori diesel partono dal 2.0 TDI con 177 cavalli per arrivare al più benvoluto 3.0TDI in due varianti, il 204 cavalli con cambio Multitronic e trazione anteriore e il 245 cavalli abbinato al cambio a 7 rapporti S tronic e alla trazione opzionale quattro con differenziale sportivo, donando agilità in curva.

A benzina troviamo il 2.8 FSI con Valvelift System da 204 cavalli e il top 3.0 TFSI da 300 cavalli.

I prezzi di listino sono i seguenti:

- 3.0 TDI Multitronic da 204 cv da 48.750 euro
- 3.0 TDI Quattro S Tronic da 245 cv da 52.900 euro
- 2.8 FSI Multitronic da 204 cv da 45.250 euro
- 2.8 FSI Quattro S Tronic da 204 cv da 48.400 euro
- 3.0 TFSI Quattro S Tronic da 300 cv da 54.600 euro.

Fonti: audi.it

Per la 1.6 TDI da 105 cavalli è previsto in media un consumo di 4,1 lt/100Km nel ciclo combinato, mentre per la 1.4 TSI da 120 cavalli è di 5,8 lt/100Km, inoltre grazie al sistema Star&Stop il risparmio può arrivare fino al 19%.

Tra gli optional sono da menzionare il riconoscimento del grado di stanchezza del guidatore, segnalato con un avviso acustico e un messaggio sul display, la frenata d’emergenza City, se si va a meno di 30 Km/h una telecamera individua immediatamente eventuali ostacoli e agisce sul freno, differenziale a bloccaggio elettronico trasversale e cristalli in vetro stratificato che garantiscono una maggiore sicurezza in caso di incidente evitando il frantumarsi degli stessi.
 

I prezzi per le versioni a benzina partono da:

- Euro 25.100 per la 1.4 TSI 122 cavalli Trendline BlueMotion Technology

- Euro 26.000 per la Variant

per la versione a metano:

- Euro 30.150 per la 1.4 TSI 150 cavalli Comfortline EcoFuel

- Euro 31.250 per la Variant

per la versione diesel:

- Euro 26.200 per la 1.6 TDI 105 cavalli Trendline BlueMotion Technology

- Euro 27.300 per la Variant.

Le versioni che troviamo in listino sono la 150 cavalli a 30.200 euro e la 175 cavalli sempre turbodiesel a 31.700 euro. Tra gli altri accessori di serie di un certo livello ci sono i sedili in mista pelle.

Un gradino sopra, troviamo la Luxe, con tanto di selleria completamente in pelle, navigatore satellitare TomTom con incluse cartografie Europa, e schermo multimediale da 8.5 pollici. Prezzi, 32.400 per la 150 e 33.900 per la 175.

Abbiamo già parlato di alcune innovazioni tecnologiche della Bmw Serie 5 in particolare sul fronte sicurezza passiva. Ma anche all’interno dell’abitacolo vi sono numerosi spunti tecnologici…

Tra i quali vi segnaliamo la strumentazione…che cos’ha di particolare rispetto alle altre? Ebbene è in alta definizione (ovviamente non è resa molto bene dalla foto sopra)!

Mentre nei sedili posteriori, i nostri bambini potranno gustarsi il loro cartone animato preferito nel lettore multimediale presente dietro ad ambedue i poggiatesta anteriori, e naturalmente navigare in Internet.

Ancora non sappiamo se potremo avere questo upgrade anche nel mercato europeo. Di certo la copertura di radio in alta definizione non raggiunge i livelli americani.

Altri accessori sempre relativi al comfort sono ad esempio il climatizzatore a 4 zone (876 euro) e la corona del volante riscaldabile (234 euro).