In Italia per il momento è praticato maggiormente al Nord da studenti e lavoratori compresi nella fascia d’età dai 18 ai 34 anni, molto diffuso invece in America e nel nord Europa dove vi sono anche i cartelli segnali.

Un valido aiuto allo sviluppo del Car pooling è Internet, infatti si stanno moltiplicando siti e portali che gestiscono le varie offerte e richieste, tra i più noti carpooling.it, viavai.com, postoinauto.it e passaggio.it.

La versione italiana monta un impianto Landi Renzo già visto sulla Sandero a differenza della versione francese che monta un Borel.

La Dacia Duster 1.6 GPL 4×2 Laureate a trazione anteriore parte da un prezzo di 15.600 euro (ipt esclusa) e come dotazione di serie prevede il clima manuale, i retrovisori esterni elettrici, i fendinebbia, airbag frontali e laterali, le barre longitudinali sul tetto e l’ABS.

Ricordiamo che le dimensioni del Suv sono: lunghezza 4,32 mt, larghezza 1,82 mt, altezza 1,70 mt, passo 2,67 mt e bagagliaio 475/1636lt.

Il motore a doppia alimentazione benzina/Gpl 1.2 da 83 cv a Gpl e da 85 cv a benzina con coppia massima di 110 Nm a 4000 giri, ha un consumo nel ciclo urbano di 9,3lt/100Km, nel ciclo extraurbano di 5,8lt/100Km e nel combinato di 7,1lt/100Km (questi nella versione a cinque porte, leggermente inferiori i consumi nella versione a tre).
Le emissioni di CO2 della versione 3 porte sono 110 g/km mentre nella 5 porte aumentano a 115 g/Km.

La bombola del gas è montata al posto della ruota di scorta e questa è sostituita da un kit di gonfiaggio.

Il prezzo di partenza per l’Opel Corsa GPL Tech con l’allestimeto Club a tre porte è di circa 14.000 euro per arrivare ai 16.150 euro per la cinque porte con allestimento Elective.

Inoltre gli interventi di assistenza programmata sono ogni 30.000 Km come per le versioni a benzina.

Un’auto Gpl di nuova generazione può aiutarti e fare la differenza.

Oggigiorno il mercato offre un’ampia scelta di macchine nuove di serie a Gpl, di fatto tutte le maggiori case produttrici d’automobili, sia italiane che straniere, si sono poste la stessa domanda, adeguandosi nell’offerta con molteplici modelli e soluzioni.

Ecco almeno due buone ragioni per decidere di acquistare un’auto nuova a Gpl.

Primo: riduzione sensibile nell’emissione in atmosfera di Co2 che, come di recente dimostrato, si propone come uno dei gas definiti serra per il suo effetto deleterio di riscaldamento del pianeta. Secondo studi recenti questi gas connessi all’uso quasi esclusivo dei fossili tradizionali, petrolio e carbone,  incidono in tale fenomeno per almeno il 90%. I motori alimentati a Gpl (Gas Propano Liquido) sono molto più puliti in quanto non emettono residui nè di piombo, nè di benzene, nè di zolfo, elementi del tutto assenti nella sua composizione. Inoltre grazie a queste caratteristiche il Gpl assicura lunga vita al motore, è un dato di fatto che l’olio motore si presenta ancora limpido e con proprietà inalterate dopo molti chilometri e ciò contribuisce a ridurre l’usura delle parti meccaniche.

Secondo: oltre ai vantaggi diretti per la salute e l’ambiente, anche l’effetto risparmio farà sentire i suoi benefici (dipendendo dall’utilizzo in circa 1-2 anni si ammortizzano le spese d’impianto) grazie al minor costo di questo carburante. Il risparmio che si ha è circa del 50% rispetto alla benzina e del 25% rispetto al gasolio.

Tra l’altro l’impianto non è soggetto ad usura come quello a benzina o a gasolio (marmitte catalitiche, fap…) e l’unica spesa da affrontare sarà la sostituzione del serbatoio dopo 10 anni dal primo collaudo. E’ vero che i consumi con alimentazione a Gpl sono leggermente superiori nell’ordine del 10-15% rispetto al funzionamento a benzina (questo dovuto al minor potenziale calorico proprio del Gpl), tuttavia rimane una scelta conveniente grazie alla notevole differenza di prezzo praticato alle pompe.

Sono finiti i tempi di perdita di potenza infatti negli impianti delle macchine nuove l’accelerazione, la ripresa e la velocità massima rimangono sostanzialmente invariate dal passaggio benzina/Gpl, il tutto quantificabile con una diminuzione del 2-5%. Contrariamente a quanto si crede l’impianto a Gpl è molto sicuro, tutti i componenti subiscono test severi di resistenza a pressioni 10 volte superiori a quelle di esercizio, prove del fuoco, e crash-test, al fine di poter essere omologati dal Ministero dei Trasporti.

Si pensi che il livello di sicurezza ottenuto con i nuovi impianti a Gpl, è talmente elevato che in America le compagnie assicurative prevedono agevolazioni per le macchine nuove a Gpl.

Ultima cosa, chi possiede un’auto a Gpl può scordarsi del blocco del traffico e delle targhe alterne. Tutti questi elementi rendono l’auto Gpl una scelta lungimirante e soprattutto responsabile, in attesa dei tempi delle automobili ad energie rinnovabili di cui tanto già se ne parla.

In Italia dall’inizio dell’anno ne sono già stati venduti circa 300 esemplari, con un prezzo (non proprio conveniente) di 35.900 euro.

Ha un design futuristico, dato dal parabrezza avanzato e spiovente sul frontale, e dal passo molto lungo.

Di serie monta 6 airbag per la sicurezza attiva, ESP per la sicurezza passiva, dispositivo bluetooth, climatizzatore e il sistema Citroen eTouch.

Il motore elettrico da 64 cavalli e le batterie agli ioni di litio sono posizionati sotto il pavimento della C-Zero, per maggior sicurezza e per un miglior equilibrio dei pesi, il tutto a favore anche del coefficiente di penetrazione aerodinamica.

La velocità massima è di 130Km/h, correndo però a questa velocità l’autonomia dichiarata di circa 150 Km, scende notevolmente, dunque possiamo considerare tale vettura come adatta principalmente per la guida in città.

La ricarica completa collegandola alla presa di casa avviene in circa 6 ore, caricandola invece utilizzando una rete da 400 volt e 125 Ampere si ottiene una carica dell’80% in 30 minuti. Il costo di ricarica previsto per correre 100 Km. è di circa 1,5 euro.

Dai dati resi noti dalla casa la V60 ibrida avrà emissionio di Co2 inferiori ai 50g/Km con consumi pari a 1,9 lt/100Km, e un’autonomia in versione elettrica di 50Km.

Monta un motore turbodiesel 5 cilindri 2.4 litri da 215 cv e una coppia massima di 440 Nm a cui è assegnata la trazione anteriore con cambio automatico a 6 rapporti, mentre sull’asse posteriore si muove il motore elettrico Electric Rear Axle Drive da 70 cavalli con batterie agli ioni di litio da 12 Kwh, per ora però non sono stati ancora riportati i tempi di ricarica.

Fonte: sito volvo

Intanto abbiamo catturato qualche foto spia della nuova versione sportiva della Astra futura concorrente della Golf GTI, ovvero la GSI. Secondo alcune indiscrezioni il motore avrà una potenza inferiore di 11 cavalli da quello Volkswagen, ovvero 200 e si potrà raggiungere una velocità di punta di 230 km orari. Lo scatto da fermo da 0 a 100 km/h dovrà attestarsi intorno agli 8 secondi. Previste anche alcuni ritocchi estetici.

Ma ecco alcuni esempi sugli incentivi:

Opel Agila 1.0 con 65 cavalli e ESP da 8.950 euro (IPT esclusa), con 2.950 euro di ecoincentivi.

Opel Astra Elective 1.4 da 14.200 euro (IPT esclusa) con ecoincentivi.

Opel Meriva Elective 1.4 con 100 cavalli da 14.500 euro (IPT esclusa) con qualunque usato anche rottamare.

Opel Zafira 1.6 con 115 cavalli fino a 6.500 euro di ecoincentivi con qualunque usato anche rottamare, per un prezzo di vendita suggerito di 18.000 euro (IPT esclusa).

Fonte: opel.it

Tutto questo grazie a:

- materiali ultraleggeri, quali la fibra di carbonio rinforzata usata anche nelle competizioni
- un coefficiente di penetrazione aerodinamica molto basso
- tecnologia ibrida costituita da un propulsore TDI da 2 cilindri con 48 cv e motore elettrico da 27 cv con batteria agli ioni di litio, ricaricabile tramite classiche prese di corrente e cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti.

L’autonomia non sarà proprio da record, 35 Km. ma le emissioni pari a 24 grammi di anidride carbonica per Km.

Il motore elettrico ricopre anche il ruolo di generatore grazie alla frenata rigenerativa, un sistema che recupera l’energia in frenata ricaricando l’accumulatore.

La disposizione interna prevede due sedili uno accanto all’altro e non uno dietro l’altro come nella L1 presentata nel 2009, con le porte che si aprono ad ala di gabbiano.

Fonte: sito volkswagen

In modalità elettrica con 370 Nm di coppia, 111 KW di potenza pari a 150 cv e una velocità massima di 160km/h, ha un’autonomia da 40 a 80 Km (a seconda del tipo di guida) grazie all’energia fornita dall’elettricità accumulata dalle batterie agli ioni di litio da 16KWh, ma niente paura se non la si riesce a ricaricare infatti può percorrere fino a 500 Km. mettendo in funzione il motore termico, grazie ad un piccolo generatore di elettricità alimentato a benzina, il Range Extender.

Per caricarla completamente bastano 4 ore di collegamento ad una normale presa di corrente da 220 volt, basta un’ora di ricarica per percorrere 20 Km.
Il motore termico 1.4 a benzina da 84 cavalli agisce solo quando la batteria è quasi scarica, producendo l’energia per alimentare il motore elettrico e mantenere una minima carica alla batteria, non interviene direttamente sulla trasmissione.

Ampera è la familiare a 5 porte, dalla linea sportiva ed aerodinamica per ridurre al massimo le emissioni e migliorare i consumi.

Il frontale particolarmente accattivante, è caratterizzato dai particolari fari a forma di boomerang che si uniscono con i fendinebbia sottostanti.

Il prezzo di vendita per la versione base è di 42.900 euro iva compresa.

Fonte: opel-ampera.com

La velocità massima che può raggiungere sono i 130 Km/h con una potenza massima di 64 cavalli.

Le batterie agli ioni di litio, poste sotto al pianale tra i due assi, possono essere ricaricate completamente anche se non sono del tutto scariche, con la presa da 220V la totale ricarica di 16KWh avviene in circa 6 ore, se invece si ha a disposizione una carica di corrente trifase da 380V (negli appositi impianti) si ha una ricarica pari all’80% in circa 30 minuti.

In termini di costo la ricarica della macchina non incide in maniera particolare nella bolletta elettrica, soprattutto se la si metta in carica di notte o nelle ore a tariffa ridotta, il costo medio previsto per la ricarica di 100Km è di 1,50 euro.

E’ perfetta come macchina da città, è maneggevole, silenziosa ed ha equipaggiamenti di serie di ottimo livello sia per sicurezza che comfort, con fendinebbia, climatizzatore, vetri elettrici, radio cd-mp3, 6 airbag, ESP, ABS, REF e l’assistenza alla frenata d’emergenza.

E’ lunga 3,48 mt. e può trasportare comodamente 4 persone adulte.

Fonte: peugeot.it