Siamo quasi alla fine del Salone di Ginevra 2010 e allora vogliamo dare un tributo alle bellezze che stanno animando gli stand delle case automobilistiche presenti ad una delle più importanti rassegne europee per il mondo dell’auto.

Velocità di punta 321 km/h, e accelerazione da 0 a 100 in 3.2 secondi. Questo il biglietto da visita del nuovo prototipo della Porsche 918. Si tratta senz’altro di uno dei migliori prototipi ibridi mai realizzati, presentata al Salone di Ginevra 2010.

Il propulsore di questo bolide eroga 500 cavalli ed è in grado di percorrere 25 km se alimentata esclusivamente dal motore elettrico (quelli necessari per andare a fare la spesa).

Autocar ha guidato per la prima volta la nuova Bmw Z4 sDrive35i, equipaggiata con il nuovo propulsore 3.000 cc da 6 cilindri sovralimentato, in grado di raggiungere una coppia di 450 Nm a soli 1500 giri, grazie alla nuova funzione di overboost.

La massa della vettura è di 1525 kg e permette di raggiungere un ottimo rapporto peso potenza di 220 cavalli per tonnellata. Tra le doti più apprezzate nella prova effettuata, citiamo le performance della trasmissione a doppia frizione, nei percorsi misti/veloci, la risposta del motore a qualsiasi regime, totale assenza del turbo-lag, il piacevole rombo del motore, e le doti di tenuta stradale grazie allo schema Multilink nel posteriore e l’assetto ribassato rispetto alle altre versioni della Z4.

Per completare il quadro delle prestazioni, la velocità massima è autolimitata a 250 km/h, l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.8 secondi.

Nelle foto anche l’abitacolo.

Fonte

Recentemente la Toyota ha richiamato circa 8 milioni di vetture per un presunto guasto all’impianto frenante. Se fosse stato installato un sistema per il controllo dell’impianto, i proprietari delle vetture in oggetto non avrebbero corso nessun rischio.

In particolare si tratta di un sistema che impedisce l’accelerazione del motore nel caso vengano premuti sia l’acceleratore che il freno contemporaneamente e si occupa inoltre di spegnere il motore non appena la velocità torna al di sotto di una certa soglia di sicurezza.

Quanto può costare un impianto del genere? Solamente 50$, secodno quanto afferma il famoso analista Noriaki Hirakata. Pensate che costi deve ora sobbarcarsi la Toyota per il richiamo effettuato…e che figura…

Ci siamo, abbiamo in anteprima il listino prezzi della nuova Alfa Romeo Giulietta. A partire da 20.900 euro, fino ad arrivare ai 29.500 per la Quafrifoglio Verde.

Ma trovate qui tutti i dettagli sulla gamma Giulietta che sarà disponibile a partire dal prossimo mese.

La Volkswagen Polo è Auto dell’anno 2010, ed al Salone di Ginevra è stata presentata la versione sportiva GTI. Vediamo quali sono le caratteristiche principali di questo piccolo bolide. Il propulsore che equipaggia lo polo è un 1.400 Turbo ad iniezione diretta da 180 cavalli che è in grado di far scattare l’arrembante utilitaria da 0 a 100 km/h in 6.9 secondi.

La velocità di punta si attesta intorno ai 230 km/h (!), la trasmissione: cambio automatico DSG a 7 rapporti. Il prezzo? Sicuramente non sarà inferiore ai 20.000 euro.

Diamo uno sguardo agli interni…qualche rifinitura in rosso corse…

Video sulla Polo GTI al salone di Ginevra:

Video che ritrae la Polo GTI alle prese con qualche test invernale:

Nissan ha deciso di adottare una politica di basso costo per la produzione della prossima utilitaria Micra, che possiamo vedere nelle immagini, svelata al Salone di Ginevra 2010. Ci si aspettava un grande trionfo, considerate le vendite delle auto di tale segmento, ma la linea della vettura manca totalmente di personalità, e non ha suscitato troppa curiosità…in particolare il frontale ricorda molto quello della Punto Evo, ma decisamente più spartano…

Non è certo un buon momento per il mercato dell’auto, per questo Nissan ha voluto badare al sodo proponendo un prodotto economico e soprattutto molto attento ai consumi ed alle emissioni, come testimoniano i 115 grammi per kilometro emessi dal motore 1200 cc da 80 cavalli che equipaggerà l’utilitaria.

Vedremo quale sarà la risposta del mercato, la vedremo nel listino verso fine anno. Voi cosa ne pensate?

Ecco un video dimostrativo:

Viene svelata per la prima volta al Salone di Ginevra 2010 la versione Station Wagon della nuova Ford Focus. Inoltre è attesa anche una versione speciale sportiva (siglata ST o RS?).

I motori a benzina saranno i 1.600 cc e 2.000 cc con turbina e potenze che variano dai 150 ai 180 cavalli, molto più parchi nei consumi e nelle emissioni. Ford indica addirittura un miglioramento del 20%.

Le motorizzazioni diesel subiranno un aggiornamenti in particolare nel sistema di iniezione. Nelle foto anche la versione berlina, con chiari richiami alla linea della fortunata utilitaria Fiesta.

I modelli disponibili sono il 1400 da 90 cavalli negli allestimenti LX ed EX (con cerchi in lega di serie, fendinebbia alzacristalli elettrici posteriori, kit bluetooth e sensori parcheggio posteriori) rispettivamente al prezzo di 14.900 e 16.400 euro.

Sempre nella gamma a benzina abbiamo la 1.600 cc da 125 cavalli (da 18.200 euro) con il climatizzatore a controllo automatico, cruise control, sedili rivestiti in pelle e vetri posteriori oscurati.

Per quanto riguarda le versioni diesel abbiamo il 1.400 cc disponibile in 2 livelli di potenza, da 77 cavalli (16.100 versine LX) e da 90 (18.000 versione EX). Al top di gamma il 1.600 cc in grado di arrivare a 115 cv di potenza (19.800 euro versione TX).

Disponibile tra gli optional il cambio automatico, solo per la 1.600 a benzina per 1200 euro, gli interni in pelle allo stesso prezzo (1200) ed il navigatore satellitare touch screen per 1.300 euro.

Gli allestimenti sono 3, Elective, Cosmo e Cosmo S.

Le motorizzazioni disponibili a benzina partono dal 1.400 cc (16.700 euro) da 100 cv, previsto nel solo allestimento Elective, l’unico a benzina che scende sotto il muro dei 130 grammi per km di emissioni CO2. La versione turbo, venduta a 18500 (Cosmo) eroga invece 140 cavalli. Passiamo poi al 1.600 cc (17.700 euro) da 115 cavalli.

Le versioni turbodiesel sono in listino con le 1.300 cc (18.700 euro, solo Elective), le 1.7 litri da 110 cavalli e da 125 cavalli, vendute rispettivamente a partire da 19.700 e 22.500 euro.

Infine abbiamo al top di gamma delle versioni a gasolio la 2.000 cc da 160 cavalli, nel solo allestimento S, disponibile per 24.000 euro.

Le versioni base Elective possiedono di serie (citiamo solo i principali) l’ESP, il Climatizzatore manuale ed il FAP per le versioni Turbodiesel.

Le versioni Cosmo, oltre agli accessori precedenti il climatizzatore automatico bi-zona e la radio CD con display informativo grafico, il computer di bordo ed il cruise control, presa di corrente e cerchi in lega da 17” a 5 razze.

Mentre le Cosmo S includono i cerchi in lega da 17” sportivi, volante sportivo a tre razze e diversi allestimenti per l’abitacolo.