Per quanto riguarda le dimensioni rimangono pressochè invariate rispetto la 3 porte, si parla infatti di aumenti di millimetri, quindi manterrà i suoi 3,95 mt di lunghezza, 1,42 mt di altezza e 1,75 mt di larghezza con una capacità del bagagliaio di 270 lt, le variazioni che la rendono internamente più spaziosa e luminosa sono date da una rivisitazione dell’abitacolo.
E’ una 5 porte a 4 posti che possono diventare 5 solo su richiesta, senza un aumento del prezzo.

All’interno della nuova A1 Sportback troviamo un sistema di navigazione MMI Plus che dispone di un notevole hard disk, lettore DVD con monitor da 6,5″ e sistema a comandi vocali oltre alla rete WLAN collegata ad Internet. Inoltre vi è una presa di corrente da 12 volt e vari portaoggetti e portabevande sia davanti che dietro.
Per quanto riguarda l’impianto Audio è presente il sistema BOSE Surround sound da 465 Watt collegato a 14 altoparlanti.

La versione base prende il nome Attraction ed è dotata di clima manuale, sedili posteriori reclinabili singolarmente, ESP, 2 airbag frontali, 2 airbag laterali e 2 per la testa.
La versione Ambition aggiunge i cerchi in lega da 16″, i fendinebbia, i sedili sportivi con supporto lombare, il cambio e il volante in pelle, dettagli in alluminio nell’abitacolo e le bocchette d’aerazione di un bel nero lucido.
Tra i diversi optional si possono scegliere i fari xeno plus, i fanali posteriori a luci LED, i sensori pioggia, il tetto panoramico scorrevole, l’antifurto, il Park Assist, il clima automatico, i vetri oscurati, i sedili anteriori riscaldabili e il volante sportivo in pelle multifunzione con bilancieri per il cambio S Tronic.

La gamma dei motori ne conta quattro a benzina e tre a diesel.
Con alimentazione a benzina troviamo 1.2 TFSI da 86 cv (con un consumo medio dichiarato nel ciclo combinato di 5,1lt/100Km), 1.4 TFSI da 122 cv, 1.4 TFSI da 140 cv (solo in un secondo momento, con un consumo dichiarato nel ciclo combinato di 4,7lt/100km, grazie alla tecnologia cylinder on demand della S8) e 1.4 TFSI da 185 cv (con cambio a doppia frizione S Tronic di serie).
Con alimentazione a diesel troviamo 1.6 da 90 e da 105 cv con consumi di 3,8lt/100Km e solo in un secondo momento il 2.0 TDI da 140 cv con un consumo dichiarato nel ciclo combinato di 4,1lt/100 Km.

Il prezzo di partenza della versione base Attraction 1.2 TFSI da 86 cv è di 16.950 euro.

Ancora una volta, nei primi mesi del 2011, il primo posto delle auto più vendute in Europa è occupato dalla Golf. La Volkswagen Golf usata è senza dubbio l’auto più apprezzata dalla clientela europea mentre si deve registrare un dato molto interessante: la scomparsa dalle prime dieci auto più vendute della Fiat Punto che, di fatto, non rappresentava le auto di seconda mano italiane nelle prime dieci posizioni della classifica delle auto più vendute in Europa.

Va segnalato però che, anche se nel mese di marzo sono state immatricolate oltre 53mila Volkswagen Golf usate, si è registrata una riduzione del 10,5% rispetto allo stesso mese dell’ anno precedente. Al secondo posto c’è la Ford Fiesta con 50.500 unità immatricolate, mentre al terzo ritroviamo un’altra Volkswagen usata, la Polo con 39.300 immatricolazioni. Gli altri posti sono occupati in ordine da: Opel Corsa, Opel Astra, Ford Focus, Renault Clio, Peugeot 207, Renault Megane e Citroen C3.

Tra i motivi alla base del successo di vendita di Volkswagen Golf di seconda mano c’è la sua grande solidità e, ovviamente, il nome che è sinonimo di garanzia ed affidabilità.

Appartenente al segmento C, la Volkswagen Golf, prodotta dal 1974, è diventata sin da subito uno dei simboli della casa tedesca, rimanendo per 13 anni consecutivi l’auto più venduta in Europa fino al 1994, quando fu scalzata dalla Fiat Punto. In goni caso, la Golf non è mai scesa sotto i primi posti della classifica delle auto più vendute in Europa, giocandosi il primato con la Ford Focus, Opel Astra e Renault Megane. Queste auto però hanno sempre avuto più versioni oltre alla berlina (station wagon, monovolume), una caratteristica che fino a poco tempo fa’ non aveva la Golf.

L’ultima generazione di Volkswagen Golf è la sesta e ha motorizzazioni per tutte le esigenze: 1.4 aspirato da 80 cavalli, 1.4 TSI da 122 cavalli, 1.6 da 102 cavalli, 1.8 TSI da 160 cavalli, 1.2 TSI da 105 cavalli, 2.0 TSI monoturbo da 210 cavalli e la 4Motion da 272 cavalli per la golf R. Il reparto diesel è composto dal 2.0 TDI da 150 cavalli (o da 170 per la GTD), dal 1.6 TDI da 105 cavalli e la BlueMotion.

Il prezzo di listino in Germania si attesta intorno ai 27000 euro. Potremo vederla comunque già allo stand Volkswagen in occasione del prossimo Salone di Parigi 2010.

Nella foto sopra una delle prime foto ufficiali, mentre sotto la CrossPolo. Ecco qui il listino ufficiale della Touran.

La compatta Leon, ricordiamo disponibile anche in allestimento Ecomotive, parte dai 12.990 euro, per l’allestimento base ed il motore 1.400 cc da 85 cavalli, lo stesso che equipaggia la nuova Polo. Di serie troviamo anche l’ABS e la chiusura centralizzata. Nella Reference in aggiunta la radio CD con lettore Mp3, il climatizzatore e le maniglie e retrovisori in tinta con la carrozzeria. Nella Style il climatizzatore è elettronico, ci sono inoltre i fendinebbia e i cerchi in lega.

La Altea la troviamo a partire da 13.290, versione base. Se scegliamo la Reference troviamo il clima semiautomatico e l’ESP di serie. Mentre nella Style il climatronic.

La Altea XL parte da 13.470 equipaggiata con il 1.400 cc da 85 cavalli, e di serie offre 6 airbag, abs e la predisposizione all’impianto autoradio. Nella Referenc vi sono gli alzacristalli elettrici posteriori, il climatizzatore e gli specchietti regolabili elettricamente. Nel più completo Style, anche il cruise control, i vetri oscurati ed il volante multifunzione.

La Volkswagen Polo è Auto dell’anno 2010, ed al Salone di Ginevra è stata presentata la versione sportiva GTI. Vediamo quali sono le caratteristiche principali di questo piccolo bolide. Il propulsore che equipaggia lo polo è un 1.400 Turbo ad iniezione diretta da 180 cavalli che è in grado di far scattare l’arrembante utilitaria da 0 a 100 km/h in 6.9 secondi.

La velocità di punta si attesta intorno ai 230 km/h (!), la trasmissione: cambio automatico DSG a 7 rapporti. Il prezzo? Sicuramente non sarà inferiore ai 20.000 euro.

Diamo uno sguardo agli interni…qualche rifinitura in rosso corse…

Video sulla Polo GTI al salone di Ginevra:

Video che ritrae la Polo GTI alle prese con qualche test invernale:

Direttamente dal salone di Detroit 2010 vi presentiamo le prime foto ufficiali della nuova Ford Focus, uno dei più attesi modelli per quest’anno.

Spesso vi sono le utilitarie che derivano dalle vetture di fascia più alta, come nel caso della Polo che può essere considerata una mini Golf VI…nel caso della Ford, abbiamo invece che la 2 volumi Focus possiede più di qualche tratto stilistico della sorella minore Fiesta, già in listino da ormai più di un anno.

Rispetto al precedente modello, sono state introdotte numerose migliorie soprattutto nel telaio, ora ancora più robusto e sofisticato, dove sono stati usati materiali simili a quelli impiegati per la concorrente tedesca Golf. Inoltre ci sarà un nuovo differenziale autobloccante, controllo elettronico della trazione, il tutto per garantire una maggior stabilità di guida e controllo della potenza in fase di accelerazione.

Per quanto rigiarda le motorizzazioni avremo 2 motori a benzina 1.600 cc da 148 a 178 cavalli, un 2 litri da 203 cv. Mentre tra i diesel, i 2 litri che avranno potenze tra 134 e 160 cv.

Prezzi? In Italia potrebbero partire da 16000 euro…
Ecco una foto degli interni.

L’utilitaria della casa tedesca viene offerta nei soliti 3 allestimenti: Trendline, Confortline e Highline.

Partendo dal primo, che viene offerto con il solo benzina da 60 cavalli, a partire da 12.450 euro. La versione diesel da 14.700.

La Confortline, parte invece da 13.400 euro per il 70 cavalli e 15500 per l’85 cavalli.

Infine l’Highline da 15.370 (85 cv) e 17.700 per il 1600 diesel.

In sintesi, il prezzo è inferiore di 525 euro della versione a 4 porte.

Passando alla Comfortline, si hanno a disposizione 3 motorizzazioni. Il 1.200 da 70 cv (da 13.400 euro), il 1.400 da 85 cv (da 14.000 euro), ed infine il turbodiesel da 75 cv (da 15.325 euro). Poche le differenze estetiche rispetto alla versione base, individuabili principalmente nella mascherina anteriore.

Le carenature esterne negli specchietti, i cerchi in lega di serie, alcune comature nel frontale, la mascherina nera contraddistinguono la versione di punta Highline, offerta nell’unica motorizzazione a benzina 1.400 cc da 85 cavalli, e venduta a partire da 15.375.