Hyundai i30 a benzina

- 1.4 Classic da 100 cv con un consumo di 7,9lt/100km nel ciclo urbano, 4,9lt/100km nel ciclo extraurbano e 6,0lt/100km nel ciclo misto parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 16.300 euro.
Per l’allestimento Comfort bisogna aggiungere 800 euro.

- 1.6 Comfort da 120 cv con un consumo di 8,5lt/100km nel ciclo urbano, 5,0lt/100km nel ciclo extraurbano e 6,3lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 18.000 euro.

- 1.6 GDI Style da 135 cv con un consumo di 8,0lt/100km nel ciclo urbano, 4,7lt/100km nel ciclo extraurbano e 6,0lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 21.000 euro.
- 1.6 GDI Style A/T da 135 cv con cambio automatico a controllo elettronico con un consumo di 9,1lt/100km nel ciclo urbano, 5,3lt/100km nel ciclo extraurbano e 6,7lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 22.200 euro.

Hyundai i30 a diesel

- 1.4 CRDi Classic da 90 cv con un consumo di 5,3lt/100km nel ciclo urbano, 3,5lt/100km nel ciclo extraurbano e 4,1lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 18.200 euro.

- 1.6 CRDi Classic da 110 cv con un consumo di 4,8lt/100km nel ciclo urbano, 3,7lt/100km nel ciclo extraurbano e 4,1lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 18.900 euro.
Per l’allestimento Comfort bisogna aggiungere 800 euro.
- 1.6 CRDi Comfort A/T da 110 cv con cambio automatico a controllo elettronico con un consumo di 7,2lt/100km nel ciclo urbano, 4,5lt/100km nel ciclo extraurbano e 5,5lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 20.900 euro.

- 1.6 CRDi Comfort da 128 cv con un consumo di 4,8lt/100km nel ciclo urbano, 3,7lt/100km nel ciclo extraurbano e 4,1lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) 20.300 euro.
- 1.6 CRDi Comfort A/T da 128 cv con cambio automatico a controllo elettronico con un consumo di 7,2lt/100km nel ciclo urbano, 4,5lt/100km nel ciclo extraurbano e 5,5lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) 21.500 euro.

- 1.6 CRDi Style da 128 cv con un consumo di 4,8lt/100km nel ciclo urbano, 3,7lt/100km nel ciclo extraurbano e 4,1lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 22.500 euro.
- 1.6 CRDi Style da 128 cv A/T con un consumo di 7,2lt/100km nel ciclo urbano, 4,5lt/100km nel ciclo extraurbano e 5,5lt/100km nel ciclo misto, parte da un prezzo di listino (ipt esclusa) di 23.700 euro.

La seconda generazione della berlina a cinque porte della casa sudcoreana punta a fare concorrenza alla Focus e alla Golf, con un restyling completo dal punto di vista estetico. Risulta più dinamica e slanciata con le fiancate marcate da una profonda nervatura, dalla tipica mascherina di forma esagonale, con le luci diurne a led e con il parabrezza molto inclinato.

Le dimensione rimangono pressochè invariate rispetto la precendente con 4,30 mt di lunghezza, 1,78 mt di larghezza e 1,47 mt di altezza, notevolmente migliorata invece la capacità del bagagliaio che si porta a 378 lt.

Gli interni sono stati resi più moderni con una plancia più curata che prende ispirazione dalla nuova i40, con una consolle centrale dominata da uno schermo da 7″.
Dal punto di vista della sicurezza, di serie sono previsti 6 airbag (frontali, laterali e per la testa), ESP, ABS e VSM, le dotazioni invece includono il clima automatico bi-zona, il tetto apribile e lo sterzo regolabile su tre modalità: Normal, Comfort e Sport.

Sono previsti ben 6 propulsori, 3 a benzina e 3 a diesel.
A benzina troviamo l’1.4 16V da 100 cv e 137 Nm di coppia massima, l’1.6 da 120cv e 156 Nm di coppia massima e l’1.6 ad iniezione diretta da 135 cv e 164 Nm di coppia massima.
A diesel troviamo l’1.4 CRDi da 90 cv e 220 Nm di coppia massima, l’1.6 da 110 cv e 260 Nm di coppia massima e l’1.6 da 128 cv Blue Drive a basso impatto ambientale con sistema Start&stop.
Tutti i motori sono abbinati al cambio manuale a 6 marce, con la possibilità di optare per l’automatico solo per i 1.6.

Come per gli altri modeli di automobili Hyundai, anche la i30 è coperta dalla garanzia 5 anni con chilometraggio illimitato, assistenza stradale e controlli gratuiti.

Fonte foto: carscoop.blogspot.com

Dal punto di vista estetico la si può assimilare ad una fusione tra un Suv dato il corpo leggermente rialzato, una coupè grazie al tetto spiovente e una station wagon per la capacità di carico. E’ stata realizzata sulla piattaforma a trazione anteriore da cui nascerà anche il prossimo Suv compatto.

La V40 andrà a sostituire la S40, la V50 e la C3 e sarà una potenziale rivale della nuova BMW Serie 1, dell’ Audi A3 e della Mercedes classe A.

Per quanto riguarda le dimensioni misura 4,40 mt di lunghezza, 1,44 mt di altezza, 2,04 di larghezza, 2,65 mt di passo e il  bagagliaio ha una capacità di 335 lt.

La nuova 5 porte della casa svedese punta alla massima sicurezza attiva e passiva ed è il primo modello sviluppato interamente secondo la filosofia “Designed Around you”.
Basti pensare che monta di serie l’airbag per i pedoni che fuori esce dal cofano andando a coprire i montanti e la parte inferiore del parabrezza.
Inoltre è dotata del sistema City Safety che previene le collisioni, del sistema Pedestrian Detection che al di sotto dei 50Km/h frena automaticamente, del Lane Keeping Aid che mantiene il veicolo nella corsia di marcia con sterzate automatiche e del Park Assist Pilot che facilita le fasi del parcheggio.
All’interno le linee sono semplici ed eleganti, al centro della plancia spicca il monitor a colori e il cruscotto è interamente digitale.
L’unico difetto è il lunotto posteriore di ridotte dimensioni che limita la visibilità questa ulteriormente peggiorata dai poggiatesta sporgenti.

Al lancio i motori previsti sono: 2.0 turbo a benzina da 213 e 254 cv, 1.6 turbodiesel da 115 cv e 2.0 turbodiesel da 150 e 177 cv.
Tutti i propulsori sono dotati di sistema Star&Stop con sistema di recupero dell’energia in frenata, abbinati sia a cambio manuale che automatico.

Fonte foto: autoblog.it

Dal nuovo teaser presentato dalla BMW riguardante le parti e gli accessori M Performance si possono notare i particolari estetici aerodinamici da look sportivo come i nuovi paraurti abbinati a minigonne e ad un piccolo alettone, gli specchietti in carbonio, il terminale di scarico a doppia uscita e i cerchi in lega inediti.

All’interno spiccano i dettagli in alcantara e carbonio, il volante ispirato al mondo del motorsport, la nuova leva del cambio accorciata e i tappetini personalizzati firmati M Performance.

Ma il Kit non prevede solo accessori, infatti anche l’assetto risulta più sportivo e rigido e il sistema frenante viene ulteriormente potenziato.
Per la 120d da 184 cv inoltre si può scegliere il kit di potenziamento del motore portandolo a 200 cv.

Fonte

Dalle prime impressioni possiamo dire che sarà in grado di offrire le stesse caratteristiche della hatchback, come i dettagli rossi della griglia, i gruppi ottici posteriori a LED di colore rosso scuro, l’illuminazione della targa a LED, i cerchi in lega da 17 pollici Denver o opzionali da 18 dal particolare look a cinque razze e con pneumatici 225/45, i doppi scarichi cromati e il diffusore posteriore.

La capote è in tela ad azionamento elettroidraulico con un tempo di apertura/chiusura di soli 9,5 secondi, anche in movimento fino ai 30 Km/h, rispetto la precedente scompare il roll-bar fisso a favore di un automatico che fuoriesce dai poggiatesta in caso di necessità in una frazione di secondo.

Il bagagliaio della nuova Golf Cabrio vanta una buona capacità di 250 lt. sia con capote aperta che chiusa.

Il motore è il 2.0 turbo da 211 cv e 280 Nm a 1.800 giri che può essere abbinato al cambio manuale o al DSG a doppia frizione, inoltre per usufruire al meglio la forza motrice la nuova Golf GTI Cabrio monta di serie il bloccaggio elettronico del differenziale (EDS) integrato nel controllo elettronico della stabilizzazione ESP e il differenziale a bloccaggio elettronico trasversale (XDS).

La sua commercializzazione dovrebbe aver inizio non prima di giugno 2012.

Fonte foto: corriere.it

Come possiamo notare la terza generazione è una vera rivoluzione, dimenticatevi della piccola monovolume che dal 1997 ha imperversato nelle strade in mano alle donne, un nuovo design sportivo e filante potenziale rivale delle nuove Audi A3 e BMW Serie 1.

E’ realizzata sul pianale modulare MFA a trazione anteriore usato anche per la nuova Classe B.

La nuova Mercedes classe A si è abbassata di ben 18 cm rispetto la precedente misurando 1,43 mt di altezza, 4,29 mt di lunghezza e 1,78 mt di larghezza.

Particolare attenzione al frontale aggressivo dalla forma allungata ma raffinato e di classe, illuminato interamente da Led.

L’abitacolo è futuristico con la gestione delle funzioni tramite smartphone o tablet touch screen, inoltre sarà sempre disponibile la connessione Internet.

Per quanto riguarda i motori, a benzina troviamo il nuovo 1.6 Turbo da 122cv e 156 cv e il 2.0 da 211cv.
Ad alimentazione a gasolio invece ecco l’1.8 da 109cv o 136cv e il 2.2 Turbodiesel da 170 cv.
Tutti i propulsori montano il sistema Start&Stop abbinato o al cambio manuale a 6 marce o al cambio a doppia frizione 7G-DCT.

La Classe A è dotata di una buona gamma di dotazioni di sicurezza tra le quali il Collision Prevention Assist con Brake Assist, il Pre-Safe, l’Attention Assist, il Park Assist, l’Hill Holder, lo Speed limit Assist e il Distronic Plus.

Fonte foto: mercedes-benz.it

Come già annunciato non aspettatevi una vera rivoluzione rispetto la precedente bensì la possiamo definire un’evoluzione ispirata all’Audi A6 Avant e al nuovo restyling della A5.

Il telaio sarà realizzato sulla base del nuovo pianale MQB (pianale modulare trasversale) sul quale verranno assemblate anche la Golf VII serie e la nuova Seat Leon.

Al debutto i motori proposti dovrebbero essere l’1.4TFSI da 122cv, l’1.8 TFSI da 180cv e l’1.6 TDI da 105 cv sia con cambio manuale a 6 rapporti che con l’automatico S-Tronic a 7. Successivamente saranno proposti altri motori a benzina, a diesel e doppia alimentazione a metano.

Per avere altre informazioni più dettagliate dovremmo attendere il 6 marzo.

Fonte foto: motorionline.com

Abbiamo già parlato in precedenza della novità principale e cioè che il telaio sarà basato sul nuovo pianale MQB ossia pianale modulare trasversale (leggi post), ma oggi vediamo un nuovo rendering di come dovrebbe apparire la Golf VII serie, ossia dalle linee più fresche e dinamiche con un frontale più assottigliato di chiara ispirazione Scirocco.


Appena si avranno altre notizie in merito sarà mia premura rendervi partecipi.

Fonte foto: socialmotori.com

Avrà un design più snello e spigoloso quindi meno tondeggiante rispetto la seconda generazione che siamo abituati a vedere, inoltre avrà un frontale più massiccio ed imponente con il cofano dalle linee ben marcate incastonato tra i passaruota.

La terza generazione sarà realizzata sulla stessa piattaforma MQB Modulare della nuova Audi A3 e della Golf VII.

Inoltre sarà proposta in versione tre porte, cinque porte e per la prima volta anche in versione station wagon.

Per quanto riguarda i motori dovremmo trovare:
- 1.2 TSI da 85 e 105 cv
- 1.4 TSI da 125 e 160 cv
- 2.0 TSI da 211 cv
- 1.2 TDI Ecomotive con Start&Stop
- 1.6 TDI da 105 cv
- 2.0 TDI da 143 e 177 cv.

Le foto che potete vedere qui di seguito sono frutto di ricostruzioni grafiche, sono i primi rendering della nuova Leon tratti da blogautomobile.fr e automobili10.it.

Per maggiori informazioni consultate il sito ufficiale Alfa Romeo oppure recatevi presso un concessionario del marchio.