La nuova concorrente di Audi TT, BMW Z4 e Mercedes SLK vede prestazioni aumentate e consumi ridotti grazie anche alla diminuzione di 35 Kg. di peso portandosi a 1.320 Kg. Appare più piantata a terra con un passo allungato di 60 mm, carreggiate maggiorate e cerchi da 19″.
Misura 4,37 mt di lunghezza, 1,80 mt di larghezza, 1,28 mt di altezza con un passo di 2,47 mt.

La linea è indiscutibilmente sportiva, potente, sferzante ed incisiva con la famosa presa d’aria vicino al parafango posteriore a rievocare la mitica Carrera GT, ma le novità principali rigurdano il motore con il 3.4 lt a 6 cilindri contrapposti che vanta ben 315 cv a 6700 giri/min con una velocità massima di 279 km/h, un’accellerazione 0-100Km/h in 5,1″ e con un consumo medio dichiarato nel ciclo combinato di 8,8lt/100km con cambio manuale a 6 marce e di 8,0lt/100Km se invece abbinato all’automatico Pdk a 7 rapporti.

La capote è realizzata in un nuovo tessuto antiacustico che si apre e chiude in 9″ anche in movimento a velocità non superiore ai 50 Km/h.

Fonte: porsche.com

E’ uno dei modelli 2+2 posti più accattivanti in listino, filanti e dinamici, grazie alle raffinate nervature delle minigonne laterali fino alla coda, che danno vita a giochi di luci e ombre.

Internamente l’abitabilità è ottima per il guidatore e il passeggero, un po’ meno per i due sedili indipendenti posteriori, nonostante i quasi 4,90 m. di lunghezza e i 2,85 m. di passo.

Al momento dell’ordine si possono scegliere tra i sedili normali o gli sportivi più sagomati con cintura di sicurezza inclusa.

La capote a pinna in tela, si apre in 19 secondi e si richiude elettricamente in 24 anche in movimento, ad una velocità massima di 40Km/h.

Il bagagliaio ha una capacità che va dai 300 lt. se si viaggia scoperti ai 350 lt. con capote alzata.

Per il momento la nuova Bmw serie 6 cabrio monta due motori biturbo benzina ad iniezione diretta.
Il 6 cilindri da 2979 cm3 della 640i da 320 cavalli con un’accelerazione da 0 a 100Km/h in 5,7 secondi, e l’8 cilindri da 4935 cm3 sulla 650i da 407 cavalli con un’accelerazione da 0 a 100Km/h in 5 secondi netti.

La velocità massima autolimitata è di 250Km/h, con un consumo medio nel ciclo di prova di 10,7 litri per 100Km.

Inoltre entrambi i motori montano il cambio automatico a otto rapporti.

Di serie troviamo il Drive Dynamic Control con quattro diverse regolazioni, dalla più confortevole alla più sportiva, inoltre l’impianto frenante è dotato del Dynamic Stability Control, dell’ABS, del Dynamic traction Control e dell’assistente alla partenza e di frenata in curva.

I cerchi in lega previsti in dotazione per la BMW serie 6 sono, da 18 pollici per la 650i e da 17 pollici per la 640i.

Come optional si possono aggiungere il Sistema Adaptive Drive e l’Active Steering, la telecamera di retromarcia, il Park Assistant BMW e il sistema di riconoscimento notturno delle persone.

I prezzi di listino partono dagli 87.000 euro per la 640i per arrivare ai 102.200 per la 650i.

Fonte foto: motori.it

Autocar ha guidato per la prima volta la nuova Bmw Z4 sDrive35i, equipaggiata con il nuovo propulsore 3.000 cc da 6 cilindri sovralimentato, in grado di raggiungere una coppia di 450 Nm a soli 1500 giri, grazie alla nuova funzione di overboost.

La massa della vettura è di 1525 kg e permette di raggiungere un ottimo rapporto peso potenza di 220 cavalli per tonnellata. Tra le doti più apprezzate nella prova effettuata, citiamo le performance della trasmissione a doppia frizione, nei percorsi misti/veloci, la risposta del motore a qualsiasi regime, totale assenza del turbo-lag, il piacevole rombo del motore, e le doti di tenuta stradale grazie allo schema Multilink nel posteriore e l’assetto ribassato rispetto alle altre versioni della Z4.

Per completare il quadro delle prestazioni, la velocità massima è autolimitata a 250 km/h, l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.8 secondi.

Nelle foto anche l’abitacolo.

Fonte

La coupè/convertible invece è equipaggiata con una versione della serie N55 da 300 cavalli, potenza disponibile tra i 1200 ed i 5000 giri al minuto.

La trasmissione DCT a 7 rapporti a doppia frizione, nella Z4 è di serie mentre nelle serie 1 è optional.

Altra novità per i prossimi modelli Bmw 2011 è l’adozione di un nuovo sistema hifi con tanto di Sorround System di Harman Kardon.

E’ disponibile da poco sul configuratore del sito ufficiale Bmw il wizard per la personalizzazione della nuova Z4.

I prezzi della nuova 2 posti sportiva, partono dai 39.400 euro per la sDrive23i a benzina con motore 2500 cc da 204 cv. I consumi si attestano intorno ai 10 km/litro.

Il modello intermedio è il 260 cavalli 3000 di cilindrata, ovvero l’sDrive30i, venduta a 44.800 euro. Infine la 35i da 306 cavalli che può essere acquistata a partire da 50.400 euro.

Per tutte viene offerto il Comfort Package per 1580 euro, che include:

- Adaptives light Control (ALC)
- High beam assistent
- Pacchetto retrovisori esterni ripiegabili elettronicamente e riscaldati
- Park Distance Control PDC
- Retrovisore interno autoanabbagliante
- Sensore pioggia e autoanabbaglianti

Le foto che vedete provengono dall’edizione 2009 del Salone di New York.

E’ stata svelata al Salone di Detroit la nuova Bmw Z4. Come affermato dal direttore generale BMW Dr. Klaus Draeger, la vettura è stata sviluppata principalemente per il mercato statunitense, ma anche alcuni stati europei, quali anche Italia ed ovviamente Germania, avranno un ruolo importante per quanto riguarda le vendite di questo nuovo gioiellino.

Erano presenti 2 colori, blu ed argento, mentre per quanto riguarda gli interni, riprendono il design della Z8 e della serie 7, soprattutto per quanto riguarda la disposizione dei comandi nella plancia.

I motori previsti saranno il 1200 cc ed il 1400 cc a benzina che già equipaggiano la coupè, difficilmente si potra parlare di versione diesel…Sarà sicuramente equipaggiata con il sistema start & stop, con il quale si potrà ridurre i consumi dell’8%.

Per quanto riguarda il prezzo, non vi sono ancora indiscrezioni.

Fonte 4wheels

Per quanto riguarda la nuova Z4, della quale per ora si hanno solo foto elaborate in Photoshop, in un primo momento verrà presentata come prototipo al prossimo salone di Parigi, a partire dal 4 ottobre, insieme alla nuova Serie 7 2009. Anche la X1 in questi ultimi mesi viene sottoposta ad un intenso programma di collaudi (foto sotto).

Ancora nessuna news per quanto rigurda l’attesissima nuova Serie 5.

Raggiunge i 305 km/h ed il propulsore, comandato da una trasmissione automatica a 7 rapporti, eroga ben 445 cavalli. La coppia massima è di 635 Nm.

Brabus ha lavorato moltissimo sul fronte aerodinamico e sulla robustezza torsionale utilizzando anche la galleria del vento. I cerchi in lega leggera in alluminio sono disponibili in 3 diverse misure: 17, 18 e 19 pollici. Mentre i pneumatici consigliati sono dei YOKOHAMA o Pirelli con misure di 235/35 ZR per l’anteriore e 255/30 per l’asse posteriore.

Anche per i freni vi possono essere diverse soluzioni. La più spinta prevede l’adozione di dischi dal diametro di ben 355 mm con 6 pistoncini in alluminio per l’asse anteriore. Molte le opzioin di personalizzazioni estetiche.

Brabus inoltre offre una garanzia sull’elaborazione di 3 anni o 100000 kilometri.

Via AutoSpies

Il prezzo potrà essere indicativamente intorno ai 100.000 euro. Il motore che equipaggerà questo modello sarà probabilmente un V8 4300 cc ad iniezione diretta.

Per quanto riguarda la meccanica monterà sicuramente i potentissimi freni Brembo, e il campio sarà una nuova versione dell’automatico Maserati. Le prestazioni saranno leggermente inferiori a quelle della Coupè, per il maggior peso della vettura.

Fonte MotorAuthority