Le prime indiscrezioni la vedono leggermente più grande e spaziosa, con qualche cm in più in lunghezza (4,05mt) e in larghezza (1,71mt), è stata ridotta solo di qualche cm in altezza per renderla più slanciata e filante, grazie anche al nuovo frontale completamente rivisto. (Qui di seguito potrete vedere la Concept).

Per quanto riguarda i motori troviamo il 3 cilindri 0.9 Tce turbo a benzina da 85 e 100 cv, il 4 cilindri 1.2 Tce a benzina da 115 cv, voci dicono che l’attuale 2.0 da 200 cv sarà sostituito dal 4 cilindri 1.6 a iniezione diretta da 190 cv della Nissan Juke, solo successivamente sarà previsto il motore 1.4 a benzina da 135 cv.
Per le versioni diesel rimarranno gli attuali 1.5 dCi da 75, 90 e 110 cv, solo nel 2014 sarà introdotto il 3 cilindri 1.2 dCi da 80 e 98 cv, e per il momento al top della gamma è previsto il 1.6 dCi da 130 cv.

Fonte foto: autolatest.ro

Nissan Invitation è il titolo della Concept ma non è ancora sicuro se sarà il nome definitivo.

L’Invitation ideata per il mercato europeo sarà l’erede della Note e punterà a fare concorrenza alla Ford Fiesta.
Sarà basata sulla piattaforma della Micra e della Juke con dimensioni di 4,15 mt di lunghezza, 1,74 mt di larghezza e 1,47 di altezza.

Come si può notare dalle foto del prototipo, il design è filante ed aerodinamico con la particolare scanalatura che attraversa la fiancata, chiamata anche linea dello squash che sottolinea il dinamismo del profilo, inoltre è da notare anche il cofano arrotondato, i montanti ad arco, il tettuccio rastremato, i finestrini laterali a goccia e i parafanghi sporgenti con le grandi ruote con i cerchi in lega da 18 pollici.
Il frontale è caratterizzato dall’attuale mascherina Nissan rivista in chiave moderna che dalla parte inferiore della calandra continua fino ai gruppi ottici allungati a LED.

All’interno la Nissan Invitation Concept introduce per la prima volta il tecnologico Around View Monitor (AVM) che aiuta le manovre di retromarcia e del parcheggio parallelo, ed è dotata del sistema Nissan Safety Shield che segnala potenziali pericoli.

Sarà equipaggiata con motori con marchio ecologico Pure Drive con valori di emissioni di Co2 sotto la soglia dei 100g/Km (per il momento previsti solo per la configurazione al top di gamma).

Fonte foto: carscoop.blogspot.com

La base meccanica sarà quella della futura C1 mentre la lunghezza di circa 3,60 mt ricorda le dimensioni dell’ormai uscita di scena C2, per quanto riguarda l’estetica sarà una piccola (nemmeno troppo) DS3 in miniatura con la continuità dei vetri laterali con il posteriore.

I motori proposti dovrebbero essere i 3 cilindri di ultima generazione già adottati dalla Peugeot 208, l’1.0 da 68 cv e l’1.2 da 82 cv.

Dato che battere la concorrenza non sarà di certo facile, Citroen punta ai giovani dando la possibilità di una lunga lista di personalizzazioni, logicamente ad un prezzo più alto.

Fonte foto: carstylishdesign.com

Nato con la Fiat 500, il TwinAir (rivisto in alcuni particolari) promette prestazioni vivaci, consumi ridotti e rispetto dell’ambiente. La velocità massima dichiarata è di 172km/h e di uno 0-100 in 12,7″ (siamo a livello di una buona 1.400 aspirata), è previsto un consumo di 4,2l/100Km nel ciclo misto grazie anche al tasto ECO che consente al conducente di scegliere tra le due modalità di guida, normale ed eco, abbassando ulteriormente i consumi, ed infine produce emissioni di Co2 di appena 98g/Km.

La Punto TwinAir è anche il primo modello delle utilitarie di casa Fiat ad avere un cambio a sei rapporti.

La nuova Punto avrà anche un allestimento inedito (disponibile solo per questa versione il colore verde energetico con il tettuccio verniciato di nero lucido) con cerchi in lega da 15″ con disegno dedicato e trattamento diamantato, montanti e specchietti in nero lucido e sedili rivestiti con tessuto Sportex grigio e nero, inoltre monta di serie airbag frontali e laterali, airbag per la testa, ESP, ABS e clima.

Il prezzo di lancio è di 11.900 euro.

Fonte foto: fiatblog.nl

Studiata per massimizzare al massimo lo spazio e la comodità in soli 3,54 mt. di lunghezza e in 1,64 mt. di larghezza, con un passo di 2,42 mt e un’altezza di 1,48 mt, vanta infatti quattro comodi posti adulti e un bagagliaio da 251 litri che può trasformarsi in 951 con gli schienali dei sedili posteriori reclinati.

Al di là dell’aggiunta delle due portiere posteriori dove la linea inferiore dei cristalli mantiene un andamento rettilineo a differenza delle tre porte nella quale sale in corrispondenza del montante posteriore, le caratteristiche della citycar rimangono invariate.

Per la Volkswagen Up! a cinque porte bisognerà aggiungere 500 euro al prezzo di listino della versione a tre porte.

Fonte foto: carscoop.blogspot.it

Il romantico color azzurro pastello del 1957, il color crema caffè dei primi anni ’60, il color giallo ocra del 1968 e ancora il bel grigio antracite e il rosso, tutti marcati ancor di più dai cerchi in lega e dalle calotte degli specchietti rigorosamente di un bianco candido e dall’antenna short-fin.

La nuova 500 Color Therapy sarà in vendita da giugno 2012 e sarà dotata di clima manuale, dell’inedito pomello del cambio poolball e della chiave con cover dedicata.

Sarà proposta anche in versione cabriolet.

Sorella minore della Opel Corsa con una lunghezza di circa 3,70 mt sfiderà Volkswagen up!, Mini e A1 e non sarà di certo una city-car low cost, bensì avrà interni (vedi foto spia tratta da worldcarfans.com) e tecnologia di lusso (almeno da quanto dichiarato dalla casa tedesca).

Sarà proposta solo in versione 3 porte e per il momento si parla di motori di piccola cilindrata a benzina e diesel.
Ad oggi non sono emerse altre informazioni ufficiali dovremmo attendere almeno fino al Salone di Ginevra.

Gli allestimenti previsti sono due il Take up! e l’High Up! con un unico motore a tre cilindri 1.0 a benzina da 75 cavalli con un consumo medio dichiarato di 21,3Km/lt.

La versione Take up! parte da 10.600 euro mentre l’High Up! parte da 12.600 euro, per il pacchetto Black up! e White up! bisogna aggiungere 300 euro all’High up! Il tetto panoramico costa 785 euro.

L’allestimento base Take up! è equipaggiato con alzacristalli elettrici anteriori, cerchi in acciaio da 14, ESP, ABS, ISOFIX, paraurti in tinta, radio con CD/MP3 e presa Aux-in, servosterzo elettromeccanico e sistema di navigazione maps + more.

L’allestimento High up! ha in più rispetto Take up! l’assetto sportivo, cerchi in lega, chiusura centralizzata con telecomando, clima manuale, fendinebbia, listelli paracolpi laterali cromati, sedili posteriori abbattibili separatamente, pecchietti retrovisori cromati, specchietti retrovisivi esterni regolabili/riscaldabili elettricamente, vetri posteriori oscurati e volante e cambio in pelle.

Il pacchetto Black up! e White up! consiste nel battitacco con logo up!, nei colori nero perla o pure white, nei dettagli personalizzati quali volante e pomello del cambio con logo up!  e nel rivestimento sedili in stoffa “stripes” con logo up! sullo schienale.

Fonte: volkswagen.com

Inizialmente solo in versione tre porte Seat invece ha svelato anche la versione a cinque porte omologata però per quattro persone.

Mii è lunga 3,56 mt con un passo di 2,42 mt e un buon bagagliaio con una capacità di carico di 251 lt che può aumentare fino a 951 lt con lo schienale del sedile posteriore reclinato.

E’ equipaggiata con il motore a benzina a tre cilindri 1.0 da 60 e da 75 cavalli, con un consumo medio dichiarato rispettivamente di 4,5lt/100Km e 4,7lt/100Km.
Se si decide per le versioni Ecomotive con sistema Start&stop e il sistema di recupero dell’energia in frenata si risparmia ulteriormente carburante e si emettono appena 96 e 98 g/Km di anidride carbonica.

Il listino prezzi della Seat Mii sarà svelato a marzo, comunque la versione base (senza clima) dovrebbe aggirarsi appena al di sotto dei 10.000 euro.

Fonte foto: carscoop.com

Si può dire che sono stati eseguiti dei piccoli lifting in attesa della nuova generazione prevista tra il 2013 e il 2014 e comprendono:

- nuove minigonne laterali più marcate
- nuovi cerchi in lega
- nuovi colori satinati
- nuovi paraurti più tondeggianti e muscolosi
- nuova calandra anteriore con la mascherina rivista che porta al centro il marchio Smart, sotto di essa vi sono i nuovi fendinebbia.
- nel posteriore nuovo fascione paraurti con un simil diffusore in cui al centro vengono posti i terminali di scarico.

Per quanto riguarda i motori non vi sono novità, troviamo infatti il diesel 0.8 da 54 cv e 1.0 benzina da 61, 71, 84 e 102 cv.

Il listino prezzi non dovrebbe subire variazioni con un prezzo di partenza di 10.200 euro fino ad arrivare al top della gamma di 21.000 euro per la Brabus Xclusive.

Fonte foto: golook.it