Nuovo prototipo ibrido Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 un’utopia futuristica che si realizzerà? Svelata al Salone del Qatar il prototipo della prima ibrida con motore elettrico e a combustione che consumerà secondo quanto dichiarato nemmeno un litro per cento kilometri. Il suo peso non raggiunge gli 800 kg, quasi meno di un’utilitaria.

Tutto questo grazie a:

– materiali ultraleggeri, quali la fibra di carbonio rinforzata usata anche nelle competizioni
– un coefficiente di penetrazione aerodinamica molto basso
– tecnologia ibrida costituita da un propulsore TDI da 2 cilindri con 48 cv e motore elettrico da 27 cv con batteria agli ioni di litio, ricaricabile tramite classiche prese di corrente e cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti.

L’autonomia non sarà proprio da record, 35 Km. ma le emissioni pari a 24 grammi di anidride carbonica per Km.

Il motore elettrico ricopre anche il ruolo di generatore grazie alla frenata rigenerativa, un sistema che recupera l’energia in frenata ricaricando l’accumulatore.

La disposizione interna prevede due sedili uno accanto all’altro e non uno dietro l’altro come nella L1 presentata nel 2009, con le porte che si aprono ad ala di gabbiano.

Fonte: sito volkswagen